【EV】世界で存在感を増している「韓国製EV」に日本車が遅れをとっているワケ

だが、既存のガソリン車大手メーカーも反撃を開始している。

アメリカではGMがテスラに対抗すべく、複数の新車EVの発売を予定している。

ヨーロッパでは、ルノー、VW、アウディ、BMW等がEVの売り上げを伸ばしている。

そんな中、これまでノーマークだった韓国勢が、いつの間にか世界市場で存在感を増している。

◇韓国勢が日産「リーフ」を抜いた！

台頭する韓国勢の筆頭は現代自動車（Hyundai Motor）だ。

２０２１年１月上旬にはアップルとEVの製造委託に関する話し合いを行っているとの報道が流れ、株価が一時20%近く上昇するという出来事もあった。

その１カ月後、２月３日には、アップルが起亜（Kia、現代自動車傘下）に36億ドル（1ドル＝104円として約3750億円）を投資すると報じられ、起亜の株価も一時14.5％も急騰している。

どちらも真偽のほどは確認されていない報道だが、アップルとの提携が噂されたこの２社には共通点がある。

どちらも世界のEV市場で大躍進し、注目されているのだ。

「事件」が起こったのは2020年4月のことだ。世界の電動車（EV＋PHV）の月間販売台数で、ダントツ1位は引き続きテスラ「モデル３」だったが、現代の「コナEV（Kona EV）」が6位に躍進したのに対し、日産「リーフ」は10位に落ちたのだ。

「コナEV」は2018年発売の5ドアSUVで、バッテリー容量は39.2kWhと64 kWhの2種類が用意されている。

64kWhバッテリー装備車の航続距離はEPA基準で415km。アメリカでの価格は$38,575（約401万円）から。

日産「リーフ」は初めて韓国勢に抜かれたわけだったが、この時、すぐ後の12位には起亜の「ニロEV（Niro EV）」も迫っていた。

こちらも同じSUVで、発売は2018年。サイズ的には「コナEV」よりホイールベースで100ミリ長いが、バッテリーは同じく39.2kWh、64kWhの2種類。
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/929a858887b7ecd41d2999bce10975b187ae811d