【EV】テスラ襲う資源高　「モデル3」値上げ幅、1年で120万円

1〜3月のEV販売台数は株式市場の事前予想（31万5000台前後）を下回った。新型コロナウイルスの感染拡大防止に向け中国・上海市が3月下旬にロックダウン（都市封鎖）に踏み切り、テスラも同市郊外のEV工場の操業を一時停止したのが響いたとみられる。

車種別の内訳は小型車「モデル3」と小型SUV（多目的スポーツ車）「モデルY」が合わせて62%増の29万5324台となり、全体の95%を占めた。モデルチェンジなどで前年同期に生産を一時停止していた高級セダン「モデルS」と高級SUV「モデルX」は計1万4724台と7.3倍に増えた。

期末にかけて新型コロナの影響を受けたものの、成長をけん引したのは中国事業だ。調査会社マークラインズによると22年1〜2月のテスラの販売台数全体に占める中国販売の割合は52%となり、37%だった米国販売の割合を大きく上回った。

最廉価車種は過去1年で1万ドル上昇
3月下旬にはドイツ・ベルリン郊外でテスラにとって欧州初となるEV工場が稼働するなど、22年に入ってからも同社の勢いを印象づけるニュースが相次いでいる。一方でロシアのウクライナ侵攻を契機に新たなリスクも浮上した。EVの生産に使われるアルミなどの原材料価格の高騰だ。

特にロシア産が世界シェアの約1割を占めるニッケルの値上がりは激しく、足元の価格上昇だけでEVの製造コストが1台当たり1000ドル（約12万円）増加するとの試算もある。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は3月中旬、「原材料と物流における最近の大きなインフレ圧力を受けている」とツイッターに投稿し、直後に米国内で全車種を一斉値上げした。
ウェブサイトの履歴を検索できる「ウェイバックマシン」を使ってテスラの過去の価格表示を確認できる範囲で調べたところ、米国内でインフレが意識され始めた21年以降、小刻みに車両価格を引き上げていることが分かった。21年3月上旬に3万6990ドルだったモデル3の最廉価グレードの価格は足元では4万6990ドルに上昇し、値上げ幅は1年で累計1万ドルに達した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN313YG0R30C22A3000000/