【航空】「ジャンボ・ジェット」半世紀の歴史に幕 「ボーイング747」最後の1機が完成 この後どうなるのか?

【航空】「ジャンボ・ジェット」半世紀の歴史に幕 「ボーイング747」最後の1機が完成 この後どうなるのか?
1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2022/12/07(水) 14:57:52.66 ID:l/FKPoEk.net
□最終号機はアトラス航空向け「N863GT」
 1969年の初飛行以来、「ジャンボ・ジェット」の愛称で半世紀以上にもわたり製造され続けたボーイング747シリーズの歴史が幕を閉じました。シリーズ最終号機が完成したのです。日本時間2022年12月7日、来日した同社の民間航空機部門 マーケティング担当副社長、ダレン・ハルスト氏が、そのことを国内報道陣へむけ話しました。

ボーイング747-8旅客機(画像:ボーイング)。

 747は1968年9月にシリーズ初号機がロールアウト。以来、世界中の航空会社で採用され、これを機に1970年代以降のいわゆる「大量輸送時代」へ突入し、その比類無き収容力から海外旅行の大衆化に大きな貢献を果たしました。

 また、当初より貨物機としての需要も見込んで開発されていたため、近年では貨物機としても活躍。たとえば2階席部分に備え付けられた操縦室は、1階部分の機首先端部分に大型ドアをつけ、大きな貨物を運べるようにしたためで、この特長を生かし世界の貨物航空会社などで現在も運用されています。

 日本ではかつてJAL(日本航空)、ANA(全日空)でも、国際線はもちろんのこと、発着できる便数が限られた国内空港の事情から、国内線にも投入され、長年にわたり主力機のひとつとしてあり続けました。日本の国内線運航にアジャストすべく、さまざまな”日本仕様”の改修が施された型式も登場しています。

「日本は半世紀以上ずっと、アメリカ国外では、747シリーズの最大のマーケットで、日本のお客様にとっても私達にとっても”特別”な旅客機でありました。とくにJALは、もっとも747を購入した顧客でもありました」。ダレン・ハルスト氏は7日、次のようにコメントしています。

□「最後の1機」はどんなもの?
 今回ロールアウトした747最終号機「N863GT」は、アメリカの貨物専用航空会社、アトラス航空向けの貨物専用機747-8Fです。同氏によると、「ペイントや試験を経て2023年1月から2月に、アトラス航空に納入される予定だ」といいます。

https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/170/997/large_02.jpg
ボーイングの民間航空機部門 マーケティング担当副社長、ダレン・ハルスト氏(乗りものニュース編集部撮影)。

 なおこれまで747の製造で使用されていたエバレット工場の同型機向け施設についてダレン・ハルスト氏は、今後767の製造に用いられたのち、将来的には747に匹敵するサイズをもち、同社が開発を進めている最新鋭旅客機「777X」の生産を担当する見通しと話しました。

 なお、シリーズ最終モデルである747-8Fは2010年に初飛行。その先代モデルである「747-400」とくらべ、約5.7mの胴体を大型化するなどの設計変更が図られた最終派生型で、国内ではNCA(日本貨物航空)が使用しています。

 ボーイングは2020年、747シリーズの生産終了を発表し、このプランにそって、「N863GT」を2022年内に完成させました。この機を含んだこれまでの747シリーズ生産機数は、1574機と記録されています。

□関連スレ
【航空】ボーイング「復活」アピール、「787」「737」増産急ぐ [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1667461890/

2022.12.07
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/123173

2 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:07:23.43 ID:/BZnfnUL.net
長い間お疲れ様
5 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:25:40.71 ID:KEA3UQ7j.net
修理ミスにしてやるからこれからも買えよな

N航・・・ぐぬぬ・・

6 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 15:39:09.68 ID:cVopJ3HA.net
ジャン! ジャン! ジャンボーグ♪
7 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:06:38.88 ID:eQj/Hsxo.net
ジャンボと言えば鶴田
8 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:09:43.87 ID:aPf3QL/1.net
ボインわー
お父ちゃんのためにあるんやないんやでー
9 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:15:32.72 ID:DhoFsalC.net
絶対にこれで最後だなんて言わせないように示す
10 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:35:38.68 ID:OcHqlND+.net
旅客機シェア1位はエアバスでわ
12 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 16:46:01.41 ID:M6PldixU.net
チョコモナカジャンボへ引き継がれる
13 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:00:17.66 ID:tT3k35kt.net
ジャンボ尾崎(尾崎将司
ジェット尾崎(尾崎健夫)
ジョー尾崎(尾崎直道)
14 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:23:57.44 ID:fVa7RT3z.net
747さらばだ
今はもうエアバス独占状態
18 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 17:50:25.76 ID:jud8M/do.net
米大統領専用機 B747
中国大統領専用機 B747
韓国大統領専用機 B747
日本政府専用機 ボーイング767

誇らしいニダ

21 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:20:54.57 ID:Sr5W9OuX.net
>>18
現行政府専用機は2019年から B777-300ER だぞ
23 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:44:59.56 ID:ghNxROhQ.net
>>18
日本の前の機体は747だわ、今はB777-300ER
767とかどこから出てきたんだよ、韓国の前なら737だしw
42 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 21:22:54.21 ID:ZQOBQrO9.net
>>18
おまエラのはリースだろ確か
19 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:05:54.27 ID:qta6dLeS.net
ススキノにボーイングあるだろ?
22 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:37:49.93 ID:ghNxROhQ.net
今頃納入される747よく契約したな
その時のアトラストップの経営センス疑うわ
46 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 23:13:05.68 ID:FiEPvCkM.net
>>22
大きめの貨物を積めるメリットで選んだんだろね
25 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:50:50.35 ID:Zl97lFaT.net
「どうだ、怖いかチョン!!!?」と誇らしげだった”国産ジェットMRJ”とやらはどうなったんですか???
27 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:54:46.82 ID:ghNxROhQ.net
>>25
さあ、勘違いしてたネトウヨがまだ言ってたんだろ
いつの時代のことか知らんけどさw
26 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:51:54.02 ID:ghNxROhQ.net
他国が747やめる頃になんで韓国は747にしたんだ?
新しいの税金まただして買えよ
29 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 18:58:34.19 ID:oK4xtVcU.net
じゃあ最新のはジャンボジェットじゃなくて何ていうの?
30 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:03:55.07 ID:68I5Cm8X.net
国内線でのったら乗り降りに時間がかかった
md90のほうがよかった
31 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:04:57.51 ID:ghNxROhQ.net
ETOPS規格は単発で飛行できる分数か
35 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:53:22.49 ID:55YDtBDi.net
小型で多様性需要かと思いきや
エアバスは巨大機つくるのボーイングは止めるてどういうこと
価格競争?
44 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 22:24:10.67 ID:bLg3UokT.net
>>35
エアバスの巨大機も生産終わりだよ
巨大すぎる飛行機は使い勝手悪い
48 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 23:48:03.15 ID:pQNXqMlS.net
>>44
だよね、ハブ空港大活躍だもんね
36 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 19:54:52.60 ID:17ka32y8.net
B52は100歳まで頑張りそう
37 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:11:38.35 ID:m2GwTqcl.net
747は離陸する時の加速や上昇が元気良くて好きだったな
747で散々北米や欧州に出張に行った
良い思い出
40 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:52:12.58 ID:CjfccSfe.net
>>37
大阪なんで、伊丹空港からのジャンボの加速は凄かったよ
多分世界一レベルで加速上昇してたんじゃないかな
海外でもあそこまでの加速感というかシートにへばりつくのは無かった
45 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 22:25:17.23 ID:bLg3UokT.net
>>37
あの角度で上昇するのって
頑張れば真上に飛べるのかと思っちゃうほど
38 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:26:13.20 ID:30hjcKcU.net
棒淫具とか名前がエロ過ぎ
39 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 20:41:18.86 ID:kN27pC/e.net
あったまあげろ!
41 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 21:22:54.19 ID:9OzjjJLV.net
事故ったときの被害もデカかった
43 :名刺は切らしておりまして:2022/12/07(水) 21:47:45.68 ID:2hOvK8gh.net
耳がジャンボ
49 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 00:53:52.13 ID:+YnPL+Lp.net
今後もデカい旅客機はジャンボって呼ぶけどな
50 :名刺は切らしておりまして:2022/12/08(木) 02:09:45.42 ID:P/PQB+/b.net
デカいの嫌い。乗り降りに時間がかかり過ぎる。

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1670392672