【航空】ANA、「ボーイング 787-10」型機を公開。プレエコとエコノミーは新シート採用

ANA（全日本空輸）は4月5日、4月26日から成田～シンガポール線で運航を開始するボーイング 787-10型機を報道関係者に公開した。ANAでは、2011年のボーイング 787-8型機を皮切りに、2014年にボーイング 787-9型機を導入。今回のボーイング 787-10型機の導入により、787ファミリーの全ラインアップを運航することになる。

　ボーイング 787-10型機は、ボーイング 787ファミリーの最長胴モデル。海外航空会社ではシンガポール航空が日本路線での運航実績を持つ。ANAのボーイング 787-10初号機となる「JA900A（登録記号）」は、ボーイングの米チャールストン工場で製造された機体で、3月31日の0時9分に羽田空港に到着した。

ANAではボーイング 787-10型機を3機発注しており、2号機目は2019年5月、3号機目は2020年に受領することを予定。3機ともに同じ客席仕様となり、主に東南アジア路線で使用する。

　このたび導入した1号機目については、2019年度の航空輸送事業計画に策定されているとおり、4月26日の成田～シンガポール線より運航を開始。7月1日からは成田～バンコク線にでも運航する（関連記事「ANA、ボーイング 787-10型機を4月26日に成田～シンガポール線に投入。2019年冬期には成田～インド・チェンナイ就航」）。

　なお、時刻表などの機種欄では「781」と表記し、ボーイング 787-9型機の「789」、787-8型機の「787」と区別する。

ANAのボーイング 787-10型機運航便（2019年4月26日～）
NH801便： 成田（18時05分）発～シンガポール（翌00時25分）着
NH802便： シンガポール（06時10分）発～成田（14時20分）着

エコノミー多めの294席仕様。座席はエアバス A380型機と一部共通
　客席はビジネスクラスが38席、プレミアムエコノミーが21席、エコノミークラスが235席の計294席。ANAの国際線向け機材としては、ハワイ・ホノルル路線限定のエアバス A380型機を除いて最多の客席数となっており、日本経由の東南アジア～北米間の三国間流動の需要の高まりに応えるものとしている。

　ビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミークラスそれぞれ、既存のボーイング 787-9型機とは異なる座席を採用。シートのカラーや、プレミアムエコノミーの座席、AC＆USB電源コンセントなど、一部はエアバス A380型機でも採用しているものと共通のコンポーネントを用いている。

ビジネスクラスは38席で、1列ごとに座席とサイドテーブルを交互に配置し、全席が直接通路にアクセスできる「ANA BUSINESS STAGGERED」を採用。18インチのタッチ対応シートモニターや、テーブル、サイドテーブルなどはボーイング 787-9型機に採用されているものとほぼ同じ。もちろんフルフラット化できる。

　大きく変化したのはカラーリングで、青みを押さえてグレーに近い色合いに変更し、より落ち着いた雰囲気に様変わりした。

　また、サイドテーブルの上に搭載しているAC電源コンセントのユニットが、AC電源とUSB電源を一体化したコンポーネントへ変更された。これにより、ボーイング 787-9型機などにも搭載しているUSB電源と合わせて、2個のUSB電源を備えることになった。

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