【自動車】自動運転中のルール整備　改正道交法が成立【スマホ操作は許可へ】

道路の種類や天候など一定の条件のもとでシステムが運転し、緊急時にはドライバーが操作する「レベル3」の自動運転を対象に、ルールを整備する。政府は2020年をめどに「レベル3」に対応する技術の実用化をめざしている。

緊急時に手動運転にすぐに切り替えられる状態であれば、スマホ操作などの「ながら運転」を認める。ドライバーには交通ルールを守る「安全運転義務」が課されることは変わらない。飲酒も引き続き禁止する。

同法は参院で先に審議し、4月12日の参院本会議で可決、衆院に送付されていた。

2019/5/28 14:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45357170Y9A520C1000000/

スマホのメール読んだりしてる間に、どんだけそれ以外のことに注意を払っていられるのか
Ｆ１ドライバーでもない一般の人が、危険を認識して最適な行動するのに何秒かかると思ってるのか
（そもそも最適行動できるのか）その間に進む距離も問題（だから高速道路だけの話の筈だ）

医学の知見を聞かず、「ドイツガー」「アメリカの自動運転がー」「他国がやってるからー」
「日本が遅れる懸念がー」、というだけで、医学研究者と議論したように見えないのが気にかかるわ

1日午後8時15分ごろ、横浜市磯子区の新交通システム「シーサイドライン」新杉田駅で、列車が進行方向とは反対向きに走り出し、車止めにぶつかって止まった。

横浜市消防局によると、午後9時現在で20人が負傷し、そのうち２人が重傷という情報がある。

シーサイドラインは1989年開業。
新杉田駅と金沢八景駅の約11キロを結ぶ新交通システムで、運転士のいない完全自動運転が特徴だ。