【自動車業界】FCAがルノーとの経営統合案を撤回-仏政府に責任と非難【日産のプレスリリースあり】

【自動車業界】FCAがルノーとの経営統合案を撤回-仏政府に責任と非難【日産のプレスリリースあり】
1へっぽこ立て子@エリオット ★2019/06/06(木) 17:07:45.07ID:CAP_USER
→統合案を実現させるような政治状況は仏に存在せずとFCA
→FCA株は時間外取引で下落、日産も下げる

Workers perform quality control inspections on completed Renault Captur crossover sport utility vehicles (SUV) on the production line inside the Renault SA automobile plant in Moscow. Photographer: Andrey Rudakov/Bloomberg

フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)は、仏ルノーとの経営統合案を撤回した。ルノー取締役会は5日、前日に続いて同案を協議し、一時は承認寸前となった。しかし、同社が結論を再度先送りしたのを受けてFCAが急遽(きゅうきょ)撤回に動いた。

  ルノー取締役会の会合は6日未明までずれ込んだ。だが、ルノーの筆頭株主であるフランス政府が判断を先延ばしするよう求め、統合の是非を決める投票に至らずに閉会した。両社の統合が実現すれば、世界第3位の自動車メーカーが誕生するはずだった。

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ルノー本社Photographer: Marlene Awaad/Bloomberg

  ルノーは統合案を引き続き「関心を持って」検討するとコメント。一方、FCAは同案撤回の責任はフランス政府にあると非難した。

  FCAは発表資料で、「現在は今回の統合案を実現させるような政治状況がフランスには存在しないことが明らかとなった」と指摘。その上で、自社の提案は説得力があり、バランスにも配慮したものだと引き続き確信していると説明した。

  FCAは5月27日に提案を行って以降、ルノーや日産自動車、フランス政府との交渉に当たってきたが、仏政府は雇用やガバナンス、工場を巡る要求を強めてきた。仏政府は取締役ポストやルノー株主への支払いも要求していた。

  5日の米株式市場の時間外取引でFCAの株価は下落。日産は6日午前、一時3.8%安となった。

 □双方に痛手か

  FCAの統合断念は、同社会長で、フィアット創業家のアニェッリ一族の御曹司であるジョン・エルカン氏にとって手痛い挫折となる。ルノーは仏政府が株式の15%を保有し、ルノーと日産の関係がぎくしゃくしていたにもかかわらず、エルカン会長はルノーのライバル、グループPSAと協議した後、よりリスクの大きいルノーへの提案を選んだ。

  統合案の承認寸前となりながら結論を出せなかったことで、ルノーのジャンドミニク・スナール会長も苦境に立たされる。同会長は外交的手腕を発揮して当事者全員を合意に導こうとしたがかなわなかった。仏政府の要求に加え、雇用への影響を懸念する同国の労働組合の存在もあった。

  事情に詳しい複数の関係者によれば、5日の会合で日産の代表2人は採決には棄権で臨む姿勢だったが、ルノー取締役会は全体として統合案を承認する構えだった。しかし仏当局者が決定前に日本の当局者と同案について議論したいと表明後、仏政府代表が先延ばしを求めたという。ルメール仏財務相は今週末に訪日の予定。

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日産の西川社長兼CEOPhotographer: Akio Kon/Bloomberg

  仏政府当局者は、日本側を安心させ、統合案を説明するために時間が必要だったと、匿名で語った。仏政府はフィアットがこれほど速やかに提案撤回に動くとは予想していなかった。

  ルメール財務相の報道官にコメントを求めたがこれまでに返答はない。

  ルメール財務相は、統合に当たって仏政府が求める条件に関して数多くコメントしており、このところ統合案への批判は強まっていた。

  統合交渉決裂に関して日産の西川広人社長兼最高経営責任者(CEO)はコメントを控えた。

原題:Fiat Walks Away From Renault Talks, Blaming French State (1)(抜粋)
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-05/fiat-withdraws-bid-after-renault-delays-decision-on-combination

(なお日経経由のプレスリリースで日産自動車の公式発表が出ていますので、参考リンクとして置いておきます)
FCA、ルノー・グループへの統合提案を取り下げ  :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP511520_W9A600C1000000/

2019年6月6日 7:46 JST
更新日時 2019年6月6日 13:49 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-06-05/PSNDE36KLVRM01

6名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 18:11:32.72ID:Cr1ZjEhH
撤回はいいがFCAはどうする気だろう
撤回したところで展望が開けるわけでもあるまい
33名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 22:09:50.63ID:tk4Nm12f
>>6
そうだよね。次世代の技術どうするのって感じ
7名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 18:19:42.46ID:2DtkdUDd
日産ェ…
10名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 18:51:05.56ID:TKTINkDJ
>>7
日産が落ち着いてたから撤回になったんだよ
ひとまずプレゼンスの希薄化は免れたわけだ
8名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 18:22:08.56ID:AgDrJHXk
FCAはもっといい提携先を探すべきだな
アルファロメオ、マセラティ、フェラーリを持ってるんだぜ
世界中の自動車会社が提携したがるさ
日産が関わらなくて、良かったよ
48名刺は切らしておりまして2019/06/07(金) 01:48:23.51ID:LfnAEtQI
>>8
細かい話だが、フェラーリはフィアット傘下から離脱した
アニェッリ一族とフェラーリ一族が大株主だが、フィアットとの資本関係はなくなった
12名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 19:10:49.37ID:0l2g1RG/
仏政府が何もかもを破滅に導いてるな。
日産との関係がおかしくなったもの、仏政府が政権維持の為に日本にある日産工場を閉鎖して仏国で生産させようとしたのが発端だろ。
17名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 19:18:37.27ID:hrF1jX/d
つまり悪いのはフランス政府?
18名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 19:18:49.76ID:Cr1ZjEhH
自動車産業は地味にフランスの生命線だからな
雇用力のある産業が他にない
ここでリストラのにおいでもさせようものならイエローベストが大繁殖するから
どうにもならない
20名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 19:24:08.74ID:UcvzhbcS
マクロンの野望が完全に裏目に出ているなw
ぶっちゃけ、やっていることは中国と同じだからw
24名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 19:37:29.90ID:nKNihteQ
ルノーもプジョー.シトロエンもFCA もロスチャイルドの会社なんだろ?
26名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 20:12:11.22ID:fcQ+xZc0
マクロンの間は延期っといて正解だな
溺れてる奴に不用意に近づいてはいけない
28名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 20:57:00.29ID:jFv2qxFY
FF車だらけのルノーと
FR車とかも作ってるFCAじゃ
経営統合は無理でしょう
技術供与での提携なら話は分かるけどね
戦前ルノーもFRの直6作ってたし
日産と提携したとき直6の技術
もらっとけばよかったのね
そしたらルノーに直6のFR車復活したのに
29名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 21:19:43.86ID:Q/13TKNR
フランスは農業だけやってればいいよ。
31名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 21:31:41.49ID:D6+I2uj7
アルファロメオ155って日本じゃカッコいいクルマとして紹介されてたけど本国では普通にダサいクルマの代表格だったらしいな。
客観的に見るならば、最近ので割とカッコ良くなったのは156以降だよな。
R35GT-Rの4ドア版「スカイラインGT-R」とアルファロメオ・アルフェッタが兄弟車という白昼夢。
34名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 22:19:48.23ID:5nXJ/37p
日産は逃げろ!!
35名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 22:20:47.63ID:L6ZgmLum
フランスって中国とからないからなぁ
36名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 22:41:47.99ID:Ax0d8CXb
日産のBEV量産設備を活かすチャンスだったがこれで日産の死期が早まったな
37名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 22:43:03.95ID:DXlEmWAq
個人的にはBMWとくっついて欲しいがBMWは別にFCA欲しくないやろうな
39名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 22:59:12.80ID:2suo1m0E
>>37
和製BMWのマツダ「呼んだ?」
40名刺は切らしておりまして2019/06/06(木) 23:31:17.77ID:2QYPcc72
裏で日産とFCAが組んでルノー潰せ
45名刺は切らしておりまして2019/06/07(金) 00:45:34.95ID:JVAaIppo
ゴーンがいれば世界一の日産になれたのに。
46名刺は切らしておりまして2019/06/07(金) 01:04:07.65ID:Y4d8ouJm
ルノーはフランス政府が支配する実質国営企業だということだろ
中国の国営企業を批判してるけど、フランスも変わらんということ
47名刺は切らしておりまして2019/06/07(金) 01:12:17.75ID:v18XPat6
親会社の経営統合に子会社の理解なんて必要ない
ようするにフランス政府がルノーの支配権を手放したくなかっただけだろ
56名刺は切らしておりまして2019/06/07(金) 05:47:27.42ID:vUDU16N7
一番良い時代を生きた今の親の遺産の有無が明暗を分けるので子孫の為に
政治家も公務員も連携して頑張りましょうです。今だけ、公務員だけ、お金だけの世の中です。

しかし異次元緩和もMMTも幻です。
公務員給与捻出と財政資金を引き出す為の手段です。
あと数年で阿鼻叫喚の世の中になります。
それまで自公は公務員を票田にして彼らとともに資産形成しているだけです。
もうすぐ恐慌になります。彼らに抗議するのは節約生活、消費税不払いです。
お金があるので威張っている議員、公務員を地獄に落ちる庶民の道連れにできます。
とにかく節約=消費税不払いです。

57名刺は切らしておりまして2019/06/07(金) 06:00:15.81ID:jcRyTudL
結果的にルノー経営陣の力の無さを示すだけに終わったな。
フランス政府介入も悪材料でしかない。

資本の論理で言えば日産は子会社だが、
・経営の独立権を持つこと
・FCAから一定以上の評価を受け、経営統合には日産を当てにしていること
・経営統合に反対しルノーが説得できなかったこと
からも親子の力関係の差は明白。ルノーは強引な手を出せず日産の発言権は増すだろうな。
素直にアライアンスを継続するか、むしろ日産を独立させてFCAと組んだほうが余程企業価値は高まるんじゃないか?

63名刺は切らしておりまして2019/06/07(金) 12:31:37.84ID:Oqsgq5U+
結局ルノーはフランス政府と離れないかぎり
日産の収益だけで存続はかるしかない
フランスの労働貴族だろ
日産統合しても収益落とすだろうから
現在の状況が理想なんだけど
労働貴族はまだまだ絞り取れると思ってる
フィアットはうまく逃げたな
統合してもフランス政府と主導権争い起こる事が分かってたのに提案したのは疑問だけど
73名刺は切らしておりまして2019/06/08(土) 05:25:45.44ID:1lYLV67s
ルノーは企業として、日産にしろ、fcaにしろ劣っているのがね。

これがトヨタクラスなら、まあ仕方がないかと思うんだけどね

貿易やら投資の公平性とか言いながら、フランス政府が平気で介入しまくるのもね

ある意味中国以上だよ

74名刺は切らしておりまして2019/06/08(土) 05:44:51.73ID:0xgr6bb/
フランス政府への嫌がらせの仕方は
イタリアを見習っていい
77名刺は切らしておりまして2019/06/08(土) 07:40:13.04ID:ZriCq50H
ゴーンは最終的におかしくなったけど
ゴーンの手腕により日産が回復できたし
今の日産の経営陣は慢心しないで次の車メーカーの展望を考えて
どこかと組むことを考えたほうがいいだろう
78名刺は切らしておりまして2019/06/08(土) 09:13:07.63ID:hRrNtQmb
癌はマクロン政権
79名刺は切らしておりまして2019/06/08(土) 09:54:25.05ID:nx1cot/r
ヨーロッパの負け組、フィアットとルノー
アメリカの負け組、クライスラー
日本の負け組、日産と三菱
81名刺は切らしておりまして2019/06/08(土) 13:36:59.53ID:l+Sjl1kn
フランスなんかに工場置きたくないわな
あいつら働かないし

引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1559808465/