1田杉山脈 ★2019/12/23(月) 20:51:22.52ID:CAP_USER
2名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 20:54:55.78ID:p4nJWHdq
まっ
9名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 21:04:32.93ID:p4nJWHdq
13名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 21:14:40.72ID:w/S6+vrG
きたか
商品潰しのサガを持つ
三国連太郎の呪い
17名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 21:23:04.53ID:pxWnMbBt
マークバツ？マークペケ？
21名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 21:42:36.06ID:K3Rw3JWl
ゴロ悪すぎ。
あんまり周りで見ない車だった。
23名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 22:03:09.14ID:YyuI+z/X
マジで完成度の高いいい車だったんだけどなあ。
ニーズと合わなきゃ売れないね。
30名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 22:28:20.36ID:3dNTFa6v
クラウンの兄弟車としてマーク２の名でキラ星のごとく復活してほしい。
33名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 22:39:44.23ID:5ZTRo3lP
マーク2をどうこうする前に、旧MCプラットフォームに1NZ-FEなんていう
初代プリウス世代の設計で「20世紀で間に合ってます」状態の
プレミオ（旧称コロナ）をどうにかしてやれよ・・・
36名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 22:41:18.59ID:FU8c5LhF
走る棺桶 殺人機械
38名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 22:56:29.11ID:bEqko/G2
81を底値で乗り潰したなぁ〜
いま60万とかするのな
39名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 22:57:40.20ID:5ZTRo3lP
つーかプレミオがいつの間にかWLTC燃費取得しててワロタ
いつまで延命続ける気だよｗ
43名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 23:24:20.02ID:GCGtLRRz
昔、マーク�Uがそこらじゅう走っていた記憶がある。これでトヨタの販売店はかなり儲けていたと思う。
45名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 23:26:50.19ID:9FfbvM7w
当時の彼女が俺の車を「チョイサー」と呼んでた
51名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 23:47:35.25ID:obaptgXL
>>45
チョンサーじゃなくて良かったな
46名刺は切らしておりまして2019/12/23(月) 23:27:12.02ID:2A5oMcyB
結構お手頃価格で走りも良かった秀逸FRセダンの終焉
後継車はつまらないFFでしかも高くなって出るだろ
55名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 00:04:16.83ID:Om4I04i7
ぶっちゃけネーミング的にはマークIIの方がカッコいいと思う。マークXなんて子供っぽい。
63名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 01:07:17.50ID:ZWEgef5f
なくなっても困らないグレードだし
66名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 02:03:36.67ID:eATZ/486
もうじきカムリも日本で終了しそうな台数
マークXの三倍速で台数減っている
97名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 06:44:17.13ID:Ku9C16+q
>>66
てか日本で売ってなかった時期長かったんと違うか？
アメリカでうけてあっちの日本車のベストセラーで日本車の標準になってから日本でもう一回やり直そうと日本的サイズで出しなおしたとか思ってたが違うか？
それなら日本で終わってもどうでもいいだろと思う
72名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 03:39:01.31ID:hR37opuV
スーパーホワイトとか称して、たしかに透き通った白で良かったけど、
白ばっかり走っていた記憶。
初代コロナマーク�Uはカラフルだった。
74名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 03:45:35.56ID:zyKGSuxp
トヨタNEW2000GTを本気で出して欲しい
1500万までなら、買う（かも）
75名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 03:46:26.29ID:f2RFkPUu
初代チェイサーが出たときのモデルがアメリカンでカッコよかった
78名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 04:25:18.04ID:D0vjaWRi
マークIIか懐かしい
死んだ爺さんが乗ってたなぁ
84名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 05:36:51.42ID:VRY7t/4k
トヨタのことだから、FRの4ドアセダンの研究は続けてそう
レクサス、Mirai系のプラットホームとは別に
92名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 06:27:38.21ID:kLQ7qUJe
94名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 06:31:54.39ID:Ku9C16+q
>>92
渋いって表現してる時点で自分から「これは時代的には現代できない古いものです」と言ってるわけで「そんなのいまどき出さないだろ」と多くがいう前提での物言い
121名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 10:19:43.89ID:YI1KJK15
>>92
つーか、先代 → 当代前期 → 中期 → 後期と段階を踏んでどんどん下品になっていったじゃん
140名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 12:25:00.39ID:H3DredQf
>>121
最初はお尻がキュッと締まって中々良かったのにね。
100名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 07:09:28.15ID:cTtmjufp
マークＸはデザインがね。
グリルのＸは酷いセンスだ
ネーミングも
昭和を体現しているよな車
110名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 09:05:51.67ID:WjkCKJHM
L-gaim Mk-�U の話題に切り替わった頃にまた来ます…
137名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 12:21:10.87ID:DECsgXRh
今時ＦＲなんて時代遅れだしな
ちょっとドリフトがしやすいだけで
車内狭いし製造コストかかるし、ドライブシャフトで
車両重量増加するし、雪道に弱いしデメリットしかないわ
高速での直進性もＦＦの方が優れてるし
141名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 12:25:39.72ID:IJrnxLCH
>>137
重量バランス考えると、やっぱFRかMRかRRだけどな。
まぁ、RRは厳しいけど・・・
142名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 12:26:38.44ID:H3DredQf
>>137
つHonda e
114名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 09:36:49.45ID:DF87j9Bg
マーク�U 後輪駆動車は雪国では尻振って怖くて乗れないからね。
120名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 10:16:12.50ID:p4u9J7ht
西尾一男ピンチ！
145名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 12:30:08.93ID:0XrKWwKT
チェイサー、クレスタだけじゃなく、たまにはヴェロッサの事も思い出してください。
147名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 12:32:16.89ID:IJrnxLCH
>>145
アルティスって知ってる？
163名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 14:37:40.87ID:H3DredQf
>>147
おお！Dマーク！
164名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 14:43:10.37ID:83JN6QGM
>>147
アプローズなら知ってる
125名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 10:48:47.48ID:990XO/hl
MarkII といえばジャガーだろ
144名刺は切らしておりまして2019/12/24(火) 12:27:40.07ID:GZMzA86k
カローラスプリンタートレノ
バラードスポーツCR-Xデルソル
引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1577101882/