【EV】トヨタ九州社長「EV生産、準備は最終段階に」 来春まず中国向けから

1田杉山脈 ★2019/12/26(木) 19:42:11.67ID:CAP_USER
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を生産するトヨタ自動車九州は、2020年春から電気自動車(EV)の生産を始める。永田理社長は「電池を搭載する専用工程を整備し、生産立ち上げの最終段階に入った」という。まず中国向けに生産する。

同社の生産車種は現在、レクサスのみ。新たに小型多目的スポーツ車(SUV)「UX300e」を手掛ける。既存ラインアップの「UX」シリーズにEVを追加するかたちで、関連投資額は明らかにしていない。

販売計画が比較的少ないため、既存の生産ラインのそばに電池搭載する工程だけを追加して対応する。永田社長は「まだ現時点ではEVは相対的に台数が少ない。(電池搭載の)専用工程も投資を抑えた形でやっている」と説明した。

一方で、「ものをつくる手間がかかっている。EVをどうやって上手に安く作るかを考えていく」と話し、台数とのバランスを見極めながらEV向けの生産体制を整えていく考えを示した。

UX300eはレクサス初となるEVで中国で20年春に発売する。受注状況にあわせて生産を始める。トヨタは夏には欧州、21年前半に日本市場にも同EVを投入する。世界で月1300台の販売目標を掲げる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53842790W9A221C1L91000/

4名刺は切らしておりまして2019/12/26(木) 20:27:44.37ID:TCcyTg3A
中国経済失速
5名刺は切らしておりまして2019/12/26(木) 20:28:02.96ID:wI93twGJ
トヨタの2020年発売モデル
C-HR EV …広汽トヨタ自動車 初年度10万台
IZOA EV …一汽トヨタ自動車 初年度10万台
レクサスUX300e …トヨタ自動車九州 初年度1.5万台
第二世代ミライ …航続距離845〜910km 2分で100%充填 5人乗り
7名刺は切らしておりまして2019/12/26(木) 21:31:33.55ID:bQHAk/kB
全固体電池はまだですか?
全固体電池も来春からですか?
8 【東電 70.5 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (東京都)2019/12/26(木) 21:39:02.58ID:qeUleRnH
  Λ,,,Λ
 ( ・ω・)EVは欠陥詐欺品だから

  Λ,,,Λ
 ( ・ω・)詐欺企業の日産(韓産)やらテスラの様に売る根性は無しって事やな

9名刺は切らしておりまして2019/12/26(木) 21:49:48.08ID:U6f463GF
またニダ顔なの?
10名刺は切らしておりまして2019/12/26(木) 22:19:43.75ID:SgsYSgyD
Tesla Model Yが39000ドル〜だから
UX300eも同価格かそれ以下にしないと爆死決定だな
トヨタはキャッシュリッチだから出血価格で出すかな
15名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 00:51:07.89ID:a6kcU0S0
つか国内展開してから黒字になった事あんのかこのブランドはw
いつもディーラーに人いねえぞ
16名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 01:38:44.83ID:HE2szDaK
レクサスで一番良い気分になれるのは豪華な販売店で
毎日快適に働いてる社員だと思うわ。w

あいつ等の為に高い金を出してレクサスを買ってる顧客は
滑稽にしか見えん

17名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 02:53:17.56ID:StU5RfQH
知識のある奴がいないな
なんでEVオタクってバカなんだろう
18名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 08:25:19.88ID:eLLp5ioG
何を持ってオタクといってるのかしらんが、世界は勿論企業も政官も言ってるのに
そういう意味不明なことを言う人間のほうが遥かに馬鹿というか現実見えてないというか頭が悪いようにしか見えんがw
知識とは何も知らない、現実見えてないことを言うのかw
19名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 10:38:55.73ID:+rwIUEB3
補助金廃止で即死w
テスラの倒産が先だろうね
25名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 15:32:38.57ID:1Uv7XD03
>>19
ちょっと前にイーロン・マスクが「株価高すぎwwww」て感じのツイートしてたらしい
あの株価で倒産はないわw
23名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 15:14:43.01ID:RSlJCZIb
日本市場はだいぶ後回しだな
26名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 15:53:04.47ID:UD6ujtAF
傘下の部品屋守るために散々ネガキャンやってきたがついに敗北。日本はトヨタのせいで相当出遅れた。
29名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 20:38:31.35ID:FCOUjPTE
テスラの株価が上がっているのは空売りの買い戻しで上がっただけw
テスラに未来はないよ?
35名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 21:09:07.95ID:StU5RfQH
EVが増えるとトヨタ車がますます増える
ダイソンやIT企業とか新興メーカーがすべて完成車撤退したでしょ?
結局、車の完成度・信頼性で決まるからね
トヨタは圧倒的に強い
39名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 21:26:50.74ID:HE2szDaK
>>35
具体的にトヨタのEVはどこが強いの?
電費も悪いし
36名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 21:10:20.77ID:StU5RfQH
とりあえず電動化と電気自動車の違いを理解するところから始めた方がいい
日本ガーのサヨクさんたち
まったくの別物
40名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 21:33:59.91ID:Cn0Xc2xe
モーター専用の車体設計じゃないと意味ねーだろ
41名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 21:36:33.17ID:HE2szDaK
自分はトヨタ車ばかり乗り続けて来て
今もトヨタを乗ってるけどEVになったら
あえてトヨタを選択する意味はなくなると思う
46名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 22:16:53.92ID:Fyg9dF4c
車重
47名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 22:20:02.00ID:HE2szDaK
>>46
つまり軽く作れないってことか
技術がないわけね
48名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 22:22:28.62ID:nrsJ+auF
UX300eよりも20kWh以上多く電池を積み車体も大きいモデルYの方が100kg近く軽い。
49名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 22:45:19.80ID:UD6ujtAF
三菱はずっとevの軽トラ販売してたけどな
50名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 22:57:18.59ID:x3gVuGU6
モデルYは無様に燃えるからねw
防火装備ゼロ
by レクサス
52名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 23:00:18.93ID:x3gVuGU6
底辺文系はまだテスラに夢見てるのかw
もう中国も水素に切り替えてテスラは補助金激減だよ?
54名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 23:15:13.69ID:yQweuGhr
世界はナトリウムイオン電池を待っている
トヨタが本命、成功待ってるぞ

リチウムイオン電池では高価すぎて解決にならない
ナトリウムイオン電池なら世界を救える

57名刺は切らしておりまして2019/12/27(金) 23:50:14.92ID:qrfSLzHR
安い人体実験場ww
58名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 00:23:14.02ID:FZYRBatd
中国行ったらもうモデル3いっぱい走ってたよ
偏狭な日本人は知らないほうがいいね
59名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 03:24:27.96ID:6iREWJ+R
Evなんてあきらめろ。

最後ディーゼルが価値のこる。

60名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 03:59:14.77ID:i8SNzF4C
>>「ものをつくる手間がかかっている。EVをどうやって上手に安く作るかを考えていく」
レクサスは一台当たりの付加価値は高いが少量生産製品
そうなると、どうしても生産従事者に仕事量のムラや、フルタイムまで仕事が埋まらない
社員が遊んでしまうといった問題が起きがち
それはトヨタ生産方式では本来許されないこととされてきたからねえ
レクサスはトヨタにそぐわないから分離して、ラインも田原から移管して別会社を作った
EVの話ではあるが、EVは低価格の車種を開発して中国以外でも売れば良い訳で
いや、売る努力すらしたくないのかな、今のトヨタの現状では?
64名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 09:01:33.30ID:bYVWsHIZ
ハイブリッドだってそうだったよwさらに言えば今だって実質メリット無いと思ってる、燃費は車両価格をペイするものじゃないからね
EVは車両価格さえハイブリッド並みになったら燃費に関してはハイブリッド以上にメリットになるだろうね
70名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 10:12:07.78ID:QF311wJD
>>64
ハイブリッドは利用距離が多ければ、ガソリン車より高い分をペイできるのでは?

今はガソリン車とハイブリッド車が主流だけど、この二つは初期コストが安いか、運用コストが安いかで住み分けが出来てる。
EVの場合は初期費用が高くて運用コストは安いけど、
1回に走れる走行距離が短くて、充電に時間がかかるから、
運用コストの安さが効果として現れないのが実情じゃね?

71名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 10:20:16.17ID:bYVWsHIZ
>>70
> ハイブリッドは利用距離が多ければ、ガソリン車より高い分をペイできるのでは?
殆ど無理だと思う。それにその理屈が正しいならEVのが安くなればなお一層ペイできる、という事になるわけだが
所詮はハイブリッドなんてちょっと燃費が良いだけで軽自動車と大差ない、タダみたいに燃費が安いEVとは比較にならないわけで
ガソリン価格も以前より上昇傾向のある今後は特に
62名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 04:32:16.56ID:y1rtDI5o
ホンダと日産が国内に軽自動車のEVを出しちゃうからな。
63名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 08:52:35.69ID:/erKojmG
しかし、ガソリン車に対してEVの利用面のメリットがほとんど見えない段階でEV化が進むのが不思議でならない。

シェールガスが商用的に成り立つようになったことなど、石油の供給はそんなに先行きが怪しいのかね?
温暖化を叫ぶ団体の圧力やビジネスにしては化石燃料利用が弱くなりすぎているように思う。

65名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 09:01:37.30ID:zgX5PnRP
>>63
EV化が進んでる国は、補助金等を注ぎ込んでるよ。注ぎ込むモチベーションは環境問題だけではなく、自国の経済や産業育成が強いね。ノルウェーとか中国とか
66名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 09:32:03.13ID:QF311wJD
>>65
でも、石油が今くらい供給され続けるなら、補助金でEV化を推し進めても、
他国ではガソリン車じゃないと売れなかったりして、
産業育成しても利益が出る見込みが立たないと思うんだけど。
67名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 09:36:33.99ID:VsO/iOEo
>>65
北欧で売れてるEVって国外メーカーだらけじゃね?
環境アピール以外無い気がするが
69名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 10:02:57.15ID:1eRKZKbv
電気自動車はエコではない
徒歩と自転車こそエコ
73名刺は切らしておりまして2019/12/28(土) 10:52:39.98ID:K7d7RlNx
さっぱり情報無いけど
もしかして夢の全固体電池は開発中止ですか?

引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1577356931/