【EV】テスラ、21年のEV販売93万台　半導体危機でも87%増

21年通年の販売台数の車種別の内訳は小型車「モデル3」と小型SUV（多目的スポーツ車）「モデルY」が合わせて2.1倍の91万1208台となり、全体の97%を占めた。モデルチェンジなどで生産を一時停止していた高級セダン「モデルS」と高級SUV「モデルX」は計2万4964台と56%減った。

21年10〜12月の販売台数は前年同期比71%増の30万8600台だった。四半期ベースで初めて30万台の大台を突破した。車種別の内訳はモデル3とYが84%増の計29万6850台、モデルSとXが38%減の計1万1750台だった。

21年の成長をけん引したのは中国事業だ。テスラは地域別の販売台数を開示していないが、調査会社マークラインズによると21年1〜11月のテスラの販売台数全体に占める中国販売の割合は47%となり、33%に低下した米国を逆転した。

19年末に稼働した中国・上海の完成車工場では主力車種のモデル3とモデルYを生産する。コスト競争力に強みをもつ同工場は欧州や日本を含むアジア各地域への輸出拠点にもなっており、生産規模は21年10月までに米カリフォルニア州のフリーモント工場を上回るようになった。

世界的な半導体不足はテスラにも影響したが、欠品についてはソフトウエアの書き換えなどによって代替品に置き換え、生産や販売への影響を抑えた。自動運転用の人工知能（AI）や専用半導体を自社で設計・開発できるソフト分野の人材の厚みが、危機下で強さを発揮した。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は2日、ツイッターに「世界中のテスラチームが素晴らしい仕事をした」と投稿し、従業員らをねぎらった。
以下ソース
2022年1月3日 3:59 (2022年1月3日 4:41更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0104K0R00C22A1000000/