ＳＵＶのＥＶを導入、決め手は「車内空間の快適さ」
エムケイは、現代自動車が日本で発売したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「ＩＯＮＩＱ５（アイオニックファイブ）」を８月からタクシーとして稼働させた。今後は毎月１０台程度ずつ増やし、来年３月までに計５０台を運用する。大量導入の決め手は、後部座席の広さなど「車内空間の快適さ」だった。
どんな車両なのか試乗した。ＳＵＶとあって車高は高く、後部座席も思ったより広い。エンジン車両特有の音や振動はなく、走行中は静かだ。「音がしないので、お客さんの声がすごく聞き取りやすいです」。ドライバーの男性はこう話した。
同社は京都の営業エリアですでに日産自動車のＥＶ「リーフ」１８台を配備している。３０年の全車両ＥＶ化に向け、２５年には京都で保有する全７３８台のうち３割をＥＶ化するのが目標という。
実はアイオニック５より先に導入を計画していたのが、日産が今春発売したＳＵＶの新型ＥＶ「アリア」だった。日米欧の主要市場に向け、日産が満を持して投入したアリアだが、世界的な半導体不足と物流の混乱の影響で今年７月から受注を停止した。車両の調達が見通せなくなったため、先に納車されたアイオニック５の運用を始めたという。
ＢＭＷの新型ＥＶとＳＵＶも導入、京都市内で「ラグジュアリーホテル」増加が理由
エムケイはほかにも、海外メーカーのＥＶ導入を計画する。２２年末から２３年にかけてドイツの自動車大手ＢＭＷの新型ＥＶ「ｉ７」を京都で１０台、ＳＵＶの「ｉＸ」を５台それぞれ導入する予定という。ともに新車販売価格は１０００万円を超す高級車で、全国のタクシー会社の中でも異例の導入規模となる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c078557b5697fe455bf6dc239da811f88a1d827