【自動車】トヨタ、新型「センチュリー」 四輪駆動PHEVに

センチュリーは、トヨタの最上級ショーファーカーとして、1967年に誕生。欧米の高級車ブランドが席巻していた日本のショーファーカー市場に対し、「今までにない新しい日本の高級車」を作る事を目指し開発された。

近年のショーファーカーに求められる車内での休憩やオンライン会議など、多様化したニーズを踏まえて開発。「The Chauffeur」というコンセプトを掲げ、センチュリーとしてこれからの時代の新しい期待に応えるショーファーカーとして進化させた。

外観は、“威風凛然”をテーマに日本の美意識を随所にちりばめた、品格のある佇まいとした。水平・垂直を基調としたデザインで、リヤに重心のあるショーファーカーならではのプロポーションと、よどみなく大らかなドア平面を几帳面でくくった織機の「杼(ひ)」をモチーフとした造形を組み合わせ、時代に左右されないセンチュリー独自の世界観を表現している。

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1529289.html

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ニッケル水素電池とリチウムイオン電池は、どちらも環境に優しい電池で、新エネルギー開発の重要な分野です。
ニッケル水素電池は、安価で低温に強いため、4WD車やコンパクトカーなどに採用されています。一方、リチウムイオン電池は、充放電時間が速くコンパクトなため、高性能な車両に採用されています。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも安全性が高いというメリットがあります。リチウムイオン電池は、発火や爆発の危険性がゼロではありませんが、ニッケル水素電池にはそうした危険性がほとんどありません。
ニッケル水素電池は、水素吸蔵合金を使用することで、水素を気体ではなく金属のまま保存することを可能としています。水素をやりとりすることで充電や放電が行われています。
ニッケル水素電池の長所は、エネルギー密度が高く、過充電・過放電に強いことです。短所は、バッテリーとしての寿命が短く、重量が重いことです。